Содержание страницы. Общие сведения, назначение и особенности конструкции Для начала стоит отметить, что «Агрос» и «Агро» — абсолютно идентичные мотоблоки. Агрос является более ранней версией, а конструкция модели за многие годы производства почти не изменилась. Машина выпускается на Уфимском моторостроительном заводе, который был основан в 1925 году.

1. Мотоблок Агро Инструкция По Ремонту
2. Инструкции Ру
3. Мотоблок Агро Инструкция По Эксплуатации
4. Мотоблок Агрос Инструкция По Ремонту

В 1920- и 1930-ых годах предприятие считалось крупнейшим в СССР производителем авиационных двигателей. В мирное время завод начал осваивать выпуск сельскохозяйственной техники. Рабочий персонал предприятия сейчас состоит из более 200 человек.

Что касается самого мотоблока Агрос, его выпуск был освоен в 1998 году. Проект оказался настолько удачным, что за прошедшие годы произведено и продано порядка 40 тысяч одноименных мотоблоков, а также различных навесных опций к ним. Выпуск одноименного мотоблока был завершен в 2008 году по причине полной остановки производства всей подобной техники на Уфимском заводе. Дело в том, что предприятие стало получать больше заказов на выпуск авиационной техники, которая является более прибыльной. В связи с этим сборка «Агроса» была прекращена. Однако позже мотоблок стали выпускать на другом заводе, который принадлежит Торгово-промышленной палате ООО «Уфа-механика».

Трудоемкие огородные работы теперь можно выполнить при помощи мотоблока. Здесь узнаете о том, как посадить картофель мотоблоком. Важно понимать, что под регулировкой клапанов подразумевают установку оптимального зазора, который прямо прописан в инструкции по эксплуатации к каждой. Скачать инструкцию руководство по эксплуатации двигатели моделей УМЗ-341 и УМЗ-341Э в PDF-формате. Двигатели моделей УМЗ-341 иУМЗ-341Э предназначены для установки-на мотоблоки, самоходные тележки, электроагрегаты. Двигатели могут быть использованы для привода насосов,. Скачать мотоблок агро руководство по эксплуатации.

Модель Аргос позволяет качественно и эффективно выполнять работы по культивации почвы, посадке и выкапыванию корнеплодов и других овощных культур. Богатая базовая комплектация позволяет на первое время выполнять необходимый объем работ. Благодаря возможности подключения различных навесок мотоблок можно превратить в полноценный мини-трактор, способный обрабатывать почву на большую глубину, перекачивать воду, перевозить грузы и т.

Агрос имеет одноосную конструкцию с валом отбора мощности. Техника оснащена дифференциалом с ручной блокировкой. Это приспособление отвечает за распределение нагрузки на оба колеса, что очень важно при езде в труднодоступной местности. Можно без всяких сомнений отметить, что мотоблок Агрос вместе с навесными опциями обладает более широкими возможностями. Именно поэтому при выборе данной техники многие присматриваются к покупке дополнительных опций, которые позволяют на 100% раскрыть потенциал мотоблок.

Навесное оборудование. Навесной мотоблочный агрегат.

Плуг ПН. Сегментная косилка КМ-0.5 и КН-1. Фрезы почвенные. Грунтозацеп.

Отвал мотоблочный. Картофелесажалка. Картофелекопалка. Окучиватель. Снегоуборщик СБ-2Б. Щетка дорожная ЩП-09. Тележка-прицеп ПТМ-500 Кроме того, технику можно оснастить универсальной сцепкой, которая позволяет использовать навесное оборудование многих других брендов.

«Агрос» — многоцелевая техника, незаменимая на работе в приусадебных участках, мелких фермерских хозяйствах, а также весьма востребована в садоводстве, огородничестве и в коммунальной сфере. Мотоблок очень удобен в повседневном использовании. Так, к элементам удобства можно отнести регулируемую рулевую рейку, которую можно настроить по горизонтали и вертикали. В крайнем случае, рейку можно развернуть и вовсе на 180 градусов. Эта особенность позволяет лучше чувствовать мотоблок при обработке грунта, уборке снежных покровов или езде по тяжелому бездорожью. К тому же, правильная настройка позволяет отрегулировать машину под себя, чтобы меньше уставать. Характеристики и размеры Мотоблок Агрос имеет следующие характеристики: колея составляет 600 мм, радиус поворота – минимум 600 мм.

Дорожный просвет у мотоблока – 250 мм. Техника рассчитана на преодоление бродов глубиной до 300 мм. Параметры шин – 6х12 дюймов.

Максимальная глубина обработки составляет 200 мм. Двигатель За производительность отвечает 4-тактный одноцилиндровый карбюратор, работающий на бензиновом топливе. Это отечественный движок УМЗ-341 мощностью 8 лошадиных сил, имеющий принудительную систему охлаждения воздушного типа. Конструкция движка в полной мере идентична японскому мотору Honda GX240. Особенность двигателя – низкая степень сжатие, что позволяет работать даже с низкокачественным топливом.

Так, допускается бензин как с низкооктановым, так и высокооктановым числом. Цилиндры в двигателе расположены под наклонным углом 25 градусов.

Обратим внимание на усовершенствованную систему смазки в двигателе УМЗ-341. Так, принцип действия новой технологии заключается не в разбрызгивании масла, а его подаче под высоким давлением к трущимся элементам. Подача происходит под воздействием масляного насоса после того, как масло прошло фильтрацию в сменном фильтре. Из прочих характеристик мотора УМЗ-341 отметим:.

Размеры: 490х440х375 мм. Объем 0,3 литра.

Крутящий момент 17 Н/м. Степень сжатия – 7,4. Ход поршня 68 мм, диаметр цилиндра – 78 мм. Двигатель, обладающий массой в 35 кг, запускается ручным стартером.

Увы, электронного стартера нет даже в базовой комплектации. Зато есть поддержка дешевого топлива начиная от А-76.

Двигатель работает с шестиступенчатой механической коробкой, у которой для движения передним ходом отведено две скорости. Встроенный реверс позволяет двигаться назад и тем самым улучшает маневренность, что очень удобно, к примеру, при обработке небольших участков с множеством препятствий, которые приходиться объезжать. Отметим главные особенности трансмиссии:.

в конструкцию входит фрикционная муфта сцепления конического «сухого» типа. Муфта имеет ручное управление.

Главная передача представлена в виде пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями. Шестеренчатый конический дифференциал с принудительной блокировкой. Расход топлива Мотоблок Агрос потребляет 2 литра бензина в час. Это средний показатель, который может отличаться в зависимости от нагрузки и типа используемого оборудования.

Например, при подключенном прицепе, загруженном на 500-600 кг, расход топлива может достигать 3 литров в час. Цены в России Средняя стоимость нового мотоблока Агрос/Агро составляет в пределах 50-60 тысяч рублей. Столько стоит базовая комплектация, в то время как версии с навесным оборудованием значительно дороже. Навесные опции увеличивают цену в среднем на 10 тысяч рублей. Так как мотоблок выпускается уже не один десяток лет, его можно найти на поддержанном рынке в огромных количествах.

Стоит остерегаться экземпляров в плохом состоянии, которых достаточно много. Опыт показывает, что мотоблок в хорошем состоянии будет стоить порядка 30-40 тысяч рублей, причем вместе с навесными опциями. Мотоблок Агрос успешно конкурирует с моделями Беларус-09Н и Бурлак 10 ДФ. Видео Отзывы владельцев. Михаил, Томск.

Техника понравилась, покупал в 2005 году. Даже и не думал, что ее переименуют, а конструкцию при этом оставят прежней. Ну да ладно, мне досталась машина в стоковом состоянии, с двигателем 7 лошадиных сил. Навесное оборудование купил немного позже, когда насобирал денег. Взял самое необходимое – окучиватель, плуг, картофелекопалку и грунтовой зацеп. Мотоблок быстро обрабатывает любую поверхность, а вместе с зацепами недостаток веса вообще не ощущается даже при обработке целины на большую глубину. Потребляет в среднем 2 литра, заправляю 92-ым бензином.

Леонид, Новосибирск. Мотоблок отлично приспособлен к суровому климату, и езде по бездорожью. Использую как снегоуборщик, с этой обязанностью Агрос справляется лучше некуда. При минус 35 гр двигатель заводится с пятого-шестого раза, но заводится!. Алексей, Краснодарский край.

За 10 лет пользования Агрос меня ни разу не подвел. Он эффективно справляется с посадкой и выкапыванием корнеплодов, окучиванием почвы и формированием грядок, также он обладает большим потенциалом для перевозки грузов, и еще способен без проблем передвигаться по бездорожью. На втором году эксплуатации стали появляться шумы в трансмиссии, двигателе и других агрегатах. Сервисмены сказали, что конструктивная особенность, которая проявляется с возрастом. Но меня все равно беспокоит. Буду думать дальше, в чем проблема.

Мотоблок Агро Инструкция По Ремонту

Павел, Иркутск. Мой Агрос прекрасно справляется с обработкой больших площадей и транспортировкой грузов. Машину можно использовать даже как мини-трактор, и никуда она от меня не денется.

Потребляет в среднем 1-2 литра в час. Константин, Екатеринославль. Тачкой доволен, лишь бы только не ломалась. Увы, поломки случаются довольно часто.

Инструкции Ру

Обслуживаю сам, в гараже. Больше всего досаждают мелкие капризы, например коррозия под днищем. Коробка переключается с запаздываниями.

Мотоблок Агро Инструкция По Эксплуатации

В общем, на четверочку, но все полноценно работает. Антон, Сочи. Приобрел технику в 2004 году на замену мотоблоку времен СССР, который мне достался от отца.

Мотоблок Агрос Инструкция По Ремонту

Он служил верой и правдой, и к тому же был моим первым мотоблоком. Агрос сейчас хоть и не новый, но значительно круче советской машины.

Он классно едет по бездорожью, перекапывает любой грунт и быстро сажает картошку. Расход 2 литра в час.